Borbet CV

Большая часть поврежденных дисков не подлежит ремонту, но и утверждать так можно, лишь зная о характере и степени повреждения диска, а также способа предлагаемого вам ремонта. Однако сколы, трещины, царапины и отломанные фрагменты литого колесного диска можно отремонтировать методом сварки аргоном.

Не смотря на то, что диски изготовленные методом литья обладают высокой устойчивостью и должным качеством, им не чужды механические повреждения различного характера. Это могут быть дефекты, полученные вследствие попадания в яму, выбоину, на бровку, после проезда по «бетонному полицейскому» и т.д. Это не говоря уже о всевозможных сколах, трещинах, царапинах и потере фрагментов. Очевидно, что вместо того, чтобы покупать новые диски, намного проще отремонтировать уже имеющиеся. Но и здесь есть много нюансов, которые важно знать каждому любителю автомобилей.

Следует помнить, что диски автомобилю нужны не для красоты, а в первую очередь для безопасной езды, поэтому отдавать дань моде в ущерб качеству и требованиям автопроизводителя, мягко говоря, нерационально, а в некоторых случаях – просто опасно. Поверьте, диски - далеко не самое удачное направление для внешнего тюнинга Вашего автомобиля, поэтому в первую очередь при выборе дисков следует руководствоваться критериями качества и требованиями производителя автомобиля.

Основными отличиями литых дисков от стальных являются вес, цена, а также внешний вид – про это знают все. Литой диск, в среднем, на 30-40% легче стального, что существенно влияет на управляемость автомобиля и снижает нагрузку на подвеску. Кроме того, литые диски гораздо эстетичнее и красивее смотрятся на машине, что является основной мотивацией к их приобретению. Но, за все удовольствия нужно платить, поэтому, разумеется, стоимость литого диска может превысить стоимость его стального аналога в несколько раз.