|
Стоимость: 2204 р.
Мнения о товаре Поделиться с друзьями
|
| Общие характеристики | |
|---|---|
| Тип | литые |
| Материал | алюминиевый сплав |
| Цвет | серебристый / серебристый+черный |
| Типоразмер | |
| Ширина обода | 6 / 6.5 " |
| Диаметр обода | 15 / 16 " |
| Количество крепежных отверстий | 4 / 5 / 6 |
| Диаметр расположения отверстий | 114.3 / 100 / 110 / 112 / 108 мм |
| Диаметр центрального отверстия | 63.3...67.1 мм |
| Вылет (ET) | 42...52.5 мм |
| Вес | 0...8.46 кг |
Представленная информация не является публичной офертой и носит исключительно справочный характер. Уточняйте точную спецификацию товара перед покупкой у наших менеджеров.
Следует помнить, что диски автомобилю нужны не для красоты, а в первую очередь для безопасной езды, поэтому отдавать дань моде в ущерб качеству и требованиям автопроизводителя, мягко говоря, нерационально, а в некоторых случаях – просто опасно. Поверьте, диски - далеко не самое удачное направление для внешнего тюнинга Вашего автомобиля, поэтому в первую очередь при выборе дисков следует руководствоваться критериями качества и требованиями производителя автомобиля.
Вам важно помнить о том, что, исходя из структуры сплава в диске, а также процедуры процесса нагревания сплава и его последующего остывания, - диски нельзя нагревать ни локально, ни полностью. Как бы ремонтные мастера не хвалили свое высококлассное оборудование и огромный опыт работы, производить нагрев литого автомобильного диска не только нельзя, но и опасно. Чтобы не вдаваться в малознакомые читателю термины типа «энергия абсорбции», «остаточные деформации» и прочие, стоит просто привести в пример цитату о «Рекомендациях по безопасности и сервису для колесного диска», которая была опубликована Ассоциацией европейских производителей литых дисков: «Ремонт любого характера повреждений обода или литого диска путем его нагревания, сварки, удаления или добавления материалов, абсолютно запрещен!» Подобные рекомендации должны быть у всех организаций, которые так или иначе причастны к производству дисков.
Не смотря на то, что диски изготовленные методом литья обладают высокой устойчивостью и должным качеством, им не чужды механические повреждения различного характера. Это могут быть дефекты, полученные вследствие попадания в яму, выбоину, на бровку, после проезда по «бетонному полицейскому» и т.д. Это не говоря уже о всевозможных сколах, трещинах, царапинах и потере фрагментов. Очевидно, что вместо того, чтобы покупать новые диски, намного проще отремонтировать уже имеющиеся. Но и здесь есть много нюансов, которые важно знать каждому любителю автомобилей.
Дело в том, что после отливки диски проходят процесс каления, в связи с чем приобретают некоторые дополнительные свойства, в частности это твердость и хрупкость. Именно так – литые диски – хрупкие, они не гнутся при сильном ударе – они трескаются и лопаются.